大多城市中心區(qū)的停車問題得不到解決，將直接導(dǎo)致商業(yè)區(qū)吸引力下降、居民外遷、土地減值、經(jīng)濟(jì)活力降低等。同時(shí)也將削弱境內(nèi)外資本對(duì)我省投資的熱情。故而，無論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是新建的繁華地段，建設(shè)足夠的“公共立體停車泊位”已成為城市規(guī)劃建設(shè)中急需解決的大事。

要想有效地緩解城市車輛的快速增長與停車位缺口的尖銳矛盾，只有大力發(fā)展“機(jī)械式立體停車場(chǎng)”，才能盡快改善城市的停車環(huán)境，增強(qiáng)商業(yè)區(qū)的吸引力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

公共停車場(chǎng)的布局和建設(shè)規(guī)模應(yīng)考慮的因素：

1、停車場(chǎng)布局力求均衡，小型分散、盡可能縮短停車步行距離，一般應(yīng)在50米以內(nèi)；

2、停車場(chǎng)布局與城市用地布局形態(tài)一致，提高停車場(chǎng)利用效率，并充分考慮停車場(chǎng)對(duì)環(huán)境的影響，充分考慮與城市道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，在城市主要道路出入口附近設(shè)置足量的對(duì)外公共停車場(chǎng)；

3、停車場(chǎng)的規(guī)模型式以建設(shè)和運(yùn)營成本低為標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)造價(jià)要低，一般的經(jīng)濟(jì)停車規(guī)模為200個(gè)停車泊位為宜；

4、減少因路邊停車而引起的交通事故；

5、使用方便， 作簡(jiǎn)單，可靠、安全，存取車快捷；

6、節(jié)省占地面積，充分利用空間；

7、增加汽車的防盜性和防護(hù)性；

根據(jù)以上原則和濟(jì)南市生態(tài)建設(shè)規(guī)劃，要解決停車難的問題，只有大力興建公共停車場(chǎng)，增加停車位。而傳統(tǒng)的地面停車場(chǎng)需要占用大量的土地面積，在寸土寸金的商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、名勝景點(diǎn)區(qū)，讓停車場(chǎng)與人爭(zhēng)地、與樓爭(zhēng)地，從城市長遠(yuǎn)建設(shè)與發(fā)展的角度看，無疑是飲鴆止渴。

為此，提議盡快在老城區(qū)的各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、公共廣場(chǎng)、旅游景點(diǎn)等所有停車量大的區(qū)域建設(shè)立體式公共停車場(chǎng)，并實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)，規(guī)范管理，以達(dá)到解決停車難、緩解交通之目的，促進(jìn)城市的和諧科學(xué)發(fā)展。

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